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(資料圖)

8月10日上午，隨著一聲?shū)Q笛響徹長(zhǎng)空，“航龍902”輪船滿(mǎn)載162標(biāo)箱貨物，緩緩駛離宜賓港，標(biāo)志著“川-渝-滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線(xiàn)正式首航。12天后，這批貨物將沿長(zhǎng)江抵達(dá)上海港，然后發(fā)往東歐。

“川-渝-滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線(xiàn)，是往返于宜賓港—重慶港—太倉(cāng)港（上港正和碼頭）—上海港（含外高橋港區(qū)和洋山港區(qū)）之間的快速水運(yùn)通道，通過(guò)定時(shí)發(fā)班、艙位互換、一船直達(dá)、海關(guān)提前轉(zhuǎn)關(guān)操作等措施，壓縮宜賓進(jìn)出口貨物在重慶港和上海港之間的通關(guān)和物流整體運(yùn)行時(shí)間，減少水運(yùn)集裝箱在太倉(cāng)港接駁轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，進(jìn)而推動(dòng)降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)時(shí)間和成本。通關(guān)和物流整體運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)出口的12至15天控制在12天以?xún)?nèi)，進(jìn)口的20天左右控制在14天以?xún)?nèi)。

本次快線(xiàn)首航主要搭載宜賓生產(chǎn)的新能源汽車(chē)零部件。“此前從宜賓港到上海港需在重慶港中轉(zhuǎn)換船，該快線(xiàn)開(kāi)通后從宜賓港到上海港的貨物運(yùn)輸時(shí)間將減少20%至30%、資金成本將降低40%。”宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

省政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該快線(xiàn)的開(kāi)通不僅為川貨出川提供了更具時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性的物流方案，還為促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展締結(jié)重要紐帶，為長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心全面融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)打造了關(guān)鍵通道。（四川日?qǐng)?bào)）

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