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原標(biāo)題：在日均客流量超千萬人次的北京地鐵，一位民警記錄下自己所見所聞的人生冷暖百態(tài)，比起民警身份，他更像一個(gè)心理疏導(dǎo)師——（引題）

北京地鐵里的200多個(gè)“治愈”故事（主題）

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 周倩

(資料圖片僅供參考)

閱讀提示?

有人說，比起民警身份，馬拓更像一個(gè)心理疏導(dǎo)師，將他在地鐵中遇到的脆弱、惶恐、焦慮逐一化解，向更多的乘客傳遞安全感。而他記錄在網(wǎng)絡(luò)中的這些故事，更是眾多網(wǎng)友的治愈良藥。?

在知乎上，有個(gè)自稱“地鐵神經(jīng)質(zhì)小民警”的答主馬拓曾經(jīng)這樣介紹理想與現(xiàn)實(shí)的差距：“我叫馬拓，是一名北京地鐵民警。本科學(xué)習(xí)刑偵專業(yè)的我，本想做一個(gè)除暴安良，抓捕罪犯的刑警，不想畢業(yè)后，成了一名每天調(diào)解、勸架，與小攤販和黑車司機(jī)斗智斗勇的地鐵民警，也曾一度懷疑，自己的人生抱負(fù)，就集中在這一畝三分地了嗎？”

刑偵專業(yè)訓(xùn)練出馬拓敏銳的觀察力，對(duì)寫作的熱愛讓他在知乎上寫下200多個(gè)故事，記錄了地鐵站里的人情冷暖，也寫下了大城市里普通人的脆弱、奮斗和溫暖。這些回答，讓擁有20多萬名粉絲的他，收獲了140多萬次點(diǎn)贊。保潔阿姨、保安、站務(wù)員、擺攤的小販、賣花的大姐，還有地鐵的乘客……在馬拓的筆下，這些普通人組成了擁擠的人流，又形成了一幕幕風(fēng)景。

地鐵里的人生感悟

5年前，馬拓在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)，地鐵站每天都會(huì)發(fā)生一些溫馨或發(fā)人深思的事情。于是他開始利用閑暇時(shí)間把這些故事在知乎上記錄下來。沒想到，馬拓寫的小故事引起很多網(wǎng)友的共鳴。網(wǎng)友們紛紛提出問題和馬拓一起交流，這些問題有的關(guān)乎生活，有的關(guān)乎愛情或者關(guān)乎人生，而馬拓的回答也多半離不開他在地鐵里的見聞。

有人問：“如何應(yīng)對(duì)人生中的虛無感？”馬拓答：“請(qǐng)不要‘等待’。客流高峰期，我總能非常明顯地辨別出那些趕時(shí)間的乘客，因?yàn)樗麄兡樕隙紥鞚M了煩躁和迫切，在我處理的很多地鐵內(nèi)打架或者糾紛類案件中，一多半的事主最后都會(huì)跟我撓頭：民警同志我也不是故意的，大早上的都挺著急的，沖動(dòng)了。為什么很多人，包括我自己，有時(shí)候覺得活得那么累？因?yàn)榉路鹞覀円恢痹诘却?。等待畢業(yè)，等待工作，等待加薪，等待升職……當(dāng)你問我怎樣熬過這種所謂的虛無和無意義感，我只能告訴你，放下等待的思維。這時(shí)候你可以專注去做一件事，沉浸其中……”

在馬拓的筆下，警察不再是高高在上地訊問嫌疑人，更像是和人在嘮家常，有時(shí)候甚至還帶著幽默。一位男士因?yàn)榘矙z爭(zhēng)執(zhí)到派出所解決，馬拓寫筆錄時(shí)，“我一琢磨，用‘不同意安檢’太過絕對(duì)了，好像他這輩子都不愿意配合安檢似的。其實(shí)他做筆錄時(shí)已認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，所以在描述清楚過程的同時(shí)，留一些余地?！苯Y(jié)果，筆錄為“安檢員對(duì)您說了什么？他讓我安檢。您的反應(yīng)？我不從”。

讓大家看到有趣的地鐵民警工作，這也是馬拓寫故事的原因之一。馬拓告訴《工人日?qǐng)?bào)》記者：“我發(fā)現(xiàn)很多坐地鐵的人，不會(huì)意識(shí)到地鐵里還會(huì)有警察，甚至沒有注意到地鐵站里有警務(wù)站。大家讀過我的故事之后，能給他們安全感，讓他們知道自己在地鐵里也能第一時(shí)間求助民警。”

每個(gè)地鐵民警都是“雜家”

早上7點(diǎn)上班，第二天晚上7點(diǎn)下班，疏導(dǎo)客流、調(diào)解糾紛、維持秩序、提供幫助，在廣場(chǎng)上巡邏，進(jìn)站、出站，循環(huán)反復(fù)——這就是地鐵民警的日常工作?！拔业谝惶焐习嗟臅r(shí)候是懵的。記得那天人特別多，有兩個(gè)年輕人在打架，等我擠到他們身邊時(shí)，人都散了，甚至不知道是誰打的。我就感覺地鐵里節(jié)奏太快了，連打架都要趕時(shí)間，誰也不想耽誤上班。”馬拓回憶道。

乘客忙著趕路的時(shí)候，也是地鐵民警最忙的時(shí)候，在早晚高峰和夜里收車之前。早晚高峰因?yàn)槿肆鞅容^聚集，會(huì)高發(fā)一些打架糾紛，比如因?yàn)閾頂D造成的爭(zhēng)執(zhí)，或者因?yàn)榕抨?duì)乘車造成的混亂，需要警察快速高效地前去處置，如果慢一步，在地鐵那種封閉且人員密集的環(huán)境中，很容易造成事故。晚上地鐵收車前后，經(jīng)常會(huì)有一些醉酒或走失的乘客，迷失在地鐵站里。

馬拓曾處置過一起事件，一個(gè)母親和女兒發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，母親待在地鐵里不愿跟女兒回家，任憑民警怎么勸，都無法化解她們之間的矛盾。后來地鐵收了車，兩人想走都沒辦法離開，最后還是警察開車把兩人送回了住處。

有些乘客可能覺得地鐵民警只是每天巡巡邏，排除一下安全隱患，并不像屬地派出所或者刑警隊(duì)那樣忙碌和具有危險(xiǎn)性。馬拓說：“其實(shí)地鐵里的很多案件也非常有社會(huì)危害性，比如我們?cè)?jīng)當(dāng)場(chǎng)抓獲持械傷人的嫌疑人，曾經(jīng)抓到過殺人逃犯?！币?yàn)榈罔F里人太多，有些因素具有不可控性，他們要時(shí)刻保持警備，以防各種突發(fā)情況得不到及時(shí)處置。所以每個(gè)地鐵民警都是“雜家”，對(duì)各種犯罪類型和處置流程都能掌握。

在角落里守護(hù)一方平安

如今的馬拓不再懷疑理想與現(xiàn)實(shí)的差距，他覺得，這份工作最大的成就感就是每天能接觸到許多人，感受他們的生活狀態(tài)，代入他們每個(gè)人身上的故事，體會(huì)各種不同的人生?！八麄儠?huì)跟我講述自己的困惑，反之，我也會(huì)跟他們聊自己的一些心事。尤其在調(diào)解糾紛時(shí)，必須有這種聊題外話的過程，用這個(gè)過程將事主的情緒冷卻下來。所以每次我和事主聊得很深入時(shí)，我都能對(duì)他們面臨的困惑感同身受，他們也會(huì)分享一些經(jīng)驗(yàn)和心得，這種雙向的收獲感讓我覺得很有成就。”

同事們看了馬拓寫的故事之后也很有共鳴。馬拓說，其實(shí)他的很多同事都比他做得好，只不過他們沒把這些表達(dá)出來。有的同事為了幫事主找丟失在地鐵里的電腦，前前后后在車站里蹲守了一個(gè)多禮拜；有的同事為了抓獲在地鐵里的詐騙犯，到離地鐵很遠(yuǎn)的鬧市里去抓人；甚至還有女民警為了抓獲從地鐵里逃竄出去的逃犯，一路狂奔把嫌疑人堵在了外面的公園里。

有人說，比起民警身份，馬拓更像一個(gè)心理疏導(dǎo)師，將他在地鐵中遇到的脆弱、惶恐、焦慮逐一化解，向更多的乘客傳遞安全感。而他記錄在網(wǎng)絡(luò)中的這些故事，更是眾多網(wǎng)友的治愈良藥。馬拓卻說：“很多乘客只是把地鐵當(dāng)做了特別尋常的交通樞紐，他們從沒意識(shí)到地鐵站里也會(huì)發(fā)生很多人間冷暖的故事，其中有趣事，也有很多發(fā)人深省或者正能量的小細(xì)節(jié)。通過我的故事，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)很多和以前坐地鐵時(shí)不一樣的見聞?！倍退耐聜?，就站在每一個(gè)地鐵站的角落里，為每一位匆匆而過著，守護(hù)著平安。

來源： 中工網(wǎng)-工人日?qǐng)?bào)

來源：中工網(wǎng)-工人日?qǐng)?bào)

作者：周倩

責(zé)任編輯：馮崢

標(biāo)簽： 在地鐵里 工人日?qǐng)?bào) 北京地鐵