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北京交通版圖上將迎來第一座、也是目前唯一一座“五線換乘”的交通樞紐。

近日，北京市發改委批復麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程項目建議書。項目計劃2025年建成。屆時，將打造“五線換乘”“直通機場”的城市會客廳，推動麗澤金融商務區建設成為具有全球影響力的金融新區。

唯一“五線換乘”樞紐：

(資料圖)

30分鐘內可通達全市各類重點功能區

麗澤樞紐是本市重要的軌道微中心節點，項目一體化實施范圍約7.7公頃，建筑規模約24萬平方米，地下五層，主要包含城市航站樓、接駁與公共服務、軌道交通麗金線預留車站、綜合開發配套等4部分功能。

項目未來將實現軌道交通大興機場線、11號線、14號線、16號線、麗金線等五條線路接駁，打造北京市唯一的軌道交通五線換乘節點。目前，14號線該站已經建成通車，16號線、大興機場線的車站正在建設，11號線和連接麗澤與金融街的麗金線正在規劃中。

全面建成后，麗澤樞紐30分鐘內可通達全市各類重點功能區，將與多處大型交通樞紐“一線直達”，市民由此可6分鐘抵達豐臺站、8分鐘抵達北京西站、12分鐘抵達北京南站。此外，項目作為“第二金融街”麗澤金融商務區的核心樞紐，也將直接銜接金融街、CBD等區域，助力區域新型金融業態集群發展、整體提升。

匯聚5條軌道交通線路，意味著未來這里將承載更大規模的客流，如何讓這么多乘客感覺到舒適？“前期設計階段我們就建立客流仿真模型，模擬、完善樞紐交通與物業交通流線，合理布局功能分區，保障出行安全、提升出行體驗。”市發改委相關負責人解釋，地下二層作為人行主力層，預留通行承載力彈性空間，結合客流模擬，進一步完善出入口設計、優化進站流線、增加部分樓扶梯，并要求提前制定引導分流預案等。同時，項目也將進一步落實“綠色發展”理念，在地下空間引入自然通風、自然采光等方式降低能耗，在屋頂、廣場鋪裝、景觀綠化等加強海綿城市設計等。

24分鐘直達大興機場

可在此辦理值機和行李托運

大興機場線目前的北端起點是草橋站。實際上，大興機場線北延已經啟動，將從草橋站延長至此。按照規劃，未來從麗澤樞紐到大興機場僅需要24分鐘。

樞紐的功能不只是服務軌道交通，這里也將成為大興機場的城市航站樓，市民可在此辦理值機和行李托運。

“項目建成后，北京大興國際機場在本市中心城區新增一處接駁便捷、功能完善、服務多元的高品質城市航站樓。”相關負責人說，麗澤樞紐將借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經驗，為市民提供多元完善、高度自動化的值機和行李托運等航空服務。同時憑借區域完善的商業辦公配套、通達的接駁換乘，打造“市內消費+預辦登機”重要節點。據了解，項目高峰時每小時可服務約1800人次辦理值機和行李托運。

未來，項目將進一步推動落實本市國際交往中心功能定位，打造本市國際交往新的展示窗口和交通門戶。一方面，軌道交通大興機場線出行品質進一步提升，可增強軌道交通出行吸引力，優化北京大興國際機場對外出行結構。另一方面，麗澤金融商務區的交通可達性和承載力顯著提升，有利于進一步吸引新興金融產業集聚，提升麗澤金融商務區國際交往服務和金融產業發展水平，輻射帶動城市南部地區發展。

一體化開發

打造“立體城市活力中心”

規劃顯示，麗澤金融商務區將構建“一心、三帶、多點”的整體空間結構。其中，“一心”即為以麗澤城市航站樓、中央公園以及北區一體化建設區域為核心的麗澤城市客廳。作為麗澤城市客廳的重要組成，麗澤樞紐全鏈條落實“站城融合”理念，參照城市副中心站樞紐模式，按照“一體化設計、一體化建設”方式規劃建設，推動實現交通功能與商務辦公、綜合服務功能高效耦合，做到“四個銜接”——

與地上綜合開發相銜接。將地上經營性開發部分的設計方案納入項目統籌研究，緊密銜接的配套地下結構納入項目統籌立項、同步建設，系統梳理方案研究、工程建設、土地供應等關鍵環節，保障后續地上綜合開發工程建設順利開展。

與接駁道路建設相銜接。系統梳理項目周邊道路實施情況，加快推動麗澤路、三路居南街等外部接駁道路實施，麗澤路、三路居南街、蓮花河西路、金灣北路均預計隨麗澤樞紐同步建成通車，確保換乘接駁功能完善，推動客流安全有序集散。

與市政配套設施相銜接。項目一體化實施范圍內的市政管線、綜合管廊等市政配套設施納入項目統籌辦理前期手續并實施，與外部市政配套設施做好標準、時序銜接，保障一體化實施效果。

與民航服務功能相銜接。加強與民航部門合作，借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經驗，按照“一次性航空級別安檢”模式推動值機、行李托運等民航服務功能銜接，確保合作模式的一致性和延續性。

“我們將以麗澤城市航站樓建設為重點，統籌地上地下，加強一體化綜合開發，打造復合型‘立體城市活力中心’。”相關負責人說，麗澤城市航站樓交通樞紐正在緊鑼密鼓地開展各項工作，預計2025年建成投用。此外，已完成立項的軌道交通大興機場線車站、11號線車站、16號線車站位于麗澤樞紐一體化實施范圍，此次整體進行一體化實施，確保方案、時序的銜接匹配。

來源；北京日報客戶端 | 記者 曹政

標簽： 城市航站樓 交通樞紐 綜合開發