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北京城市副中心報 | 記者 張群琛

(資料圖)

圍繞京津冀協同發展，政府工作報告中提出，要深化重點領域統籌聯動，統籌落實通勤圈、功能圈、產業圈發展任務。市人大代表、北京公交集團董事長王春杰表示，2023年公交集團重點任務就包括構建從副中心到城市核心城區國貿的快速大通道，加快河北廊坊北三縣居民跨省通勤速度。布局天津都市圈、河北都市圈客運市場，創新京津冀公交線路運營服務，“一站集發”，加大環京區域公交服務供給，串聯京津冀城市群交通。

副中心與中心城區之間再提速

地面公交助力副中心與北三縣的發展，一直是公交集團的重點工作。王春杰介紹，2023年公交集團將圍繞“進城要暢”構建從副中心到城市核心城區國貿的快速大通道。以“雙快、雙輔（京通快速路和廣渠路的主路、輔路）”為依托，以“提周轉、降低效”為原則，綜合入駐國貿地區線路布設。以804路、806路、807路等多條“京通快速路”重合線路為基礎，完成區域內整合、縮減重合線路，減少低效公里產生，提高線路運送速度，提升城市副中心整體運營服務質量。

北京公交集團城市副中心客運有限公司于去年成立，成立初期已對原有運營模式予以改革，統籌提升線路服務質量、縮短間隔。其后，以“持續提升副中心公交服務”為目標，采取公交集團先進的調度模式，利用智能調度系統發車、實時監控等模式，制定高效的行車計劃，使運力投入科學、智能，發揮最大運營效用。同時，以“提高基礎服務”為目標，將途經副中心郊區線路的營業時間分階段、梯次向軌道交通靠攏。

圍繞助力京津冀協同發展，王春杰介紹，公交集團將主動融入京津冀城市群建設，積極布局天津都市圈、河北都市圈客運市場，創新京津冀公交線路運營服務，建立大型公交樞紐或中轉站，有效集中乘客，采取“一站集發”方式，加大環京區域的公交服務供給，串聯京津冀城市群交通。

同時，將充分發揮北京城市副中心作為京津冀協同發展橋頭堡的功能，結合“一中心、一綠洲、四大組團”布局，以進一步提高北三縣地區與城市副中心連接為目標，采取提高運力投入、加快車輛周轉、縮短發車間隔的方式優先將816路調整至地鐵潞城站。綜合現階段外埠線路在G102及通燕“多重復”的情況予以進一步優化及分流。

圍繞“科創燕郊、智造三河、商務大廠、文旅香河”的產業鏈協作新格局，還將進一步提高外埠線路“區間快車”的投入，縮短乘客通勤時間。以提高公交服務為出發點，延長外埠線路的營業時間，提升北三縣的時空覆蓋。

定制公交將拓展環京通勤需求

近幾年興起的定制公交，已經成了不少市民出行的首選。王春杰坦言，2023年公交集團將大力發展定制公交，積極探索需求，響應柔性公交服務。借鑒望京、環球影城、麗澤商務區開通定制公交的經驗，圍繞通勤走廊、地鐵、商圈等場景，構建全場景全品類全時段的服務產品體系，以解決用戶剛性、規律性需求為核心，滿足用戶多樣化、特定化需求的服務產品，拓展服務環京通勤需求的服務產品。

此外，深度打磨通學、通勤、巡游業務運營組織模式，持續增加巡游覆蓋，開發拓展景區巡游、商圈巡游場景，推行動態巡游公交模式，增加“預約+實時動態”巡游公交模式服務覆蓋，打造“定制班線+需求響應”業務串聯模式?；谘灿螛I務的規?；l展，從短途需求衍生長距離直達通勤需求，由通學服務用戶群體衍生通勤服務用戶，深度挖掘通勤需求。以打造知名高校定制服務為切入點，推行“出行服務管家”，構建全業務場景服務鏈，尋求激活用戶出行需求裂變。

今年將在亦莊開展公交自動駕駛路測

王春杰透露，2023年北京公交集團的自動駕駛公交將在北京經濟技術開發區開始路測。

北京公交集團已與市交通委、市交管局、市經信局、市科委、市自駕辦、經開區管委會等上級政府部門溝通相關政策法規、道路測試、車輛保險、人員資質、專項補貼等支持事項。加快與北汽福田歐輝客車、輕舟智航公司、百度公司、智行者公司、Mobileye公司等潛在合作方對接公交自動駕駛研發、生產、測試、應用等相關工作。與北汽福田歐輝客車、輕舟智航公司、公交準點研究院、下屬亦莊運營公司達成了合作共識，并簽訂了合作協議，積極推動此項工作。

“經過研究論證，我們選定了8米純電動公交車作為公交自動駕駛車輛，同時部署車路協同和單車智能兩條技術路線，研究制定了北京公交自動駕駛車輛技術方案，不但開展了車輛技術方案內部評審工作，而且邀請了行業主管和專業高校開展車輛外部評審工作?！蓖醮航苷f。

根據相關專家反饋的意見和建議，公交集團修改完善車輛技術方案，開始生產制造公交自動駕駛車輛。同時，與測試場對接，開展線路設計、選定和踏勘工作，擬定運營時間、?？空军c，采集道路測試運行地圖。目前，北京公交自動駕駛車輛已經下線，正在進行調試標定工作。

2023年，公交集團將繼續深入推進北京公交自動駕駛的測試運行工作。首先要進行封閉測試取得公開道路測試牌照；其次是匹配亦莊地區的路側設備，在擬定線路上進行公開道路測試；最后在確保安全的情況下，開展載客測試運行，并將作為常規線路開展正式載客運營，著力打造科技品牌線路；同時開展公交自動駕駛的標準制定和知識產權部署等。

標簽： 公交集團 北京公交 駕駛車輛