西五環(huán)宛平橋南新增出口,東三環(huán)十里河橋、燕莎橋區(qū)均將增加車道疏堵,圓明園西路補(bǔ)齊1.1公里缺失步道……記者從市交通委、北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心獲悉,今年本市計劃實施的20項市級疏堵工程陸續(xù)開工,聚焦市民反映強(qiáng)烈、要求迫切的區(qū)域出行難、出行不便問題,全部20項工程將于12月底前完工。
西五環(huán)宛平橋南4月底增出口
(資料圖片僅供參考)
今天下午,西五環(huán)宛平橋南三公里處、主路繁忙的車流旁,高大的吊車揮舞著機(jī)械臂,將一段段直徑1.5米的排水管涵,鋪設(shè)在狹長的邊溝上。“未來,邊溝填補(bǔ)成路面后,這里將是西五環(huán)通往曉月苑地區(qū)的新增出口。”首發(fā)集團(tuán)北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司項目負(fù)責(zé)人王宇介紹。
曉月苑地區(qū),常住4萬多人,受西側(cè)五環(huán)路、北側(cè)京港澳高速、東側(cè)鐵路線網(wǎng)等限制,居民交通出行困難。“從西五環(huán)北行去往曉月苑地區(qū)的車輛,需經(jīng)宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路,由閥東橋橋下路口進(jìn)入曉月中路前往,車輛繞行距離較遠(yuǎn),同時增加京港澳高速宛平橋區(qū)交通壓力。”豐臺區(qū)城管委交通綜合科科長趙俊奇介紹。
為解決曉月苑地區(qū)居民出行難,市交通委會同市公安交管局、豐臺區(qū)交通委、宛平街道等相關(guān)單位,經(jīng)過反復(fù)論證,研究確定了改造方案:利用五環(huán)路主路外側(cè)邊溝,在西五環(huán)內(nèi)環(huán)新增一處長約146米、寬7米的主路出口匝道。工程完工后,去往曉月苑地區(qū)的車輛可由該出口直接進(jìn)入曉月苑地區(qū),縮短通行距離約3公里、預(yù)計可減少通行時間約10至15分鐘。
十里河橋路口“擠”出新車道
今年,市交通委繼續(xù)根據(jù)兩會建議提案、市民反映集中的交通擁堵和出行不便等問題進(jìn)行治理,實施20項市級疏堵工程。其中,通過壓縮機(jī)動車道、利用橋下空間等方式,東三環(huán)兩處橋區(qū)今年將增設(shè)車道緩堵。
北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科科長葉凱豐介紹,東三環(huán)十里河橋路口是一處常規(guī)堵點(diǎn)。今年計劃通過機(jī)動車道“瘦身”等方式,在十里河路口南進(jìn)口方向增加一條直行車道。同時,在路口西側(cè)的左安路,增加一條西向北的左轉(zhuǎn)車道,服務(wù)從二環(huán)過來開往國貿(mào)方向的車流,以此緩解路口常態(tài)化擁堵。
在東三環(huán)燕莎橋下,過去由于掉頭車輛影響左轉(zhuǎn)方向通行效率,今年計劃利用橋下空間,增設(shè)一條小客車掉頭車道,提前分流橋下路口的掉頭車輛,緩解路口交通壓力。
此外,晚高峰擁堵突出的朝陽北路與金榆路路口也將進(jìn)行改造。葉凱豐介紹,針對市民集中反映的該路口出京方向交通擁堵問題,交通部門計劃利用道路隔離帶對路口進(jìn)行渠化改造,增加兩條車道,并在路口增設(shè)行人二次過街設(shè)施。
人民醫(yī)院地下通道計劃裝電梯
值得一提的是,近年來開展的疏堵工程中,將完善慢行系統(tǒng)和無障礙過街設(shè)施放在了重要位置。
圓明園西路,道路建設(shè)年代久遠(yuǎn),燕北園至頤和園路南行路段,存在約1.1公里的非機(jī)動車道缺失,影響了慢行系統(tǒng)的連續(xù)性,市民騎車時只能利用步道或者機(jī)動車道,存在安全隱患。今年,交通部門計劃利用道路外側(cè)空間增設(shè)非機(jī)動車道,完善慢行系統(tǒng)。
“針對市民反映比較多的過街設(shè)施缺失無障礙功能問題,我們有針對性地開展梳理排查工作,重點(diǎn)對醫(yī)院周邊、學(xué)校周邊、環(huán)路及快速路的立體過街設(shè)施進(jìn)行調(diào)研,考察增設(shè)無障礙坡道改造和增設(shè)電梯的可行性。”葉凱豐舉例介紹,西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道深約5米,行動不便的市民過街時,存在一定難度,今年將推進(jìn)為該通道增設(shè)電梯,更好地服務(wù)市民順暢出行。如果試點(diǎn)效果好,有望在其他地下通道、過街天橋等點(diǎn)位推行。
來源 北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 鄧偉
編輯 蔡文清
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