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北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽
北京日報客戶端從市交通委獲悉,《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》今日發布。根據行動計劃,今年,本市軌道公交換乘距離小于50米的公交站點占比將達到86%。
今年,交通部門將加快實現公交、軌道一張網、一張圖,共同提高公共交通服務水平和競爭力,實現中心城區公共交通占機動化出行比例達到52.9%。構建軌道服務中長距離出行、地面公交服務中短距離出行的互補發展模式,補充、加密軌道服務空白區域、線網密度不足區域公交線網,優化調整公交線路65條;實現全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點占比達到86%;梳理重點區域地鐵夜間接駁需求,優化地面公交與軌道運營時間的銜接補充,在高峰時段乘客排隊時間長的10個軌道大客流車站,增加地面公交運力投放,緩解軌道客流壓力。
不斷提升地面公交運營服務水平,實施線路布局調整、公交專用道連續成網、交通信號燈優化管理、優化進出站條件、縮短進出站及站停時間等綜合措施,提高到站準點率;完善公交場站布局,開工建設首鋼東南區首末站、中央民族大學首末站,推進福壽嶺中心站、魯疃中心站、朱辛莊首末站等建設;研究公交專用道優化利用方案,提高道路資源使用效率;完成公交車站候車服務設施改造20處,進一步提升乘客乘車體驗。
目前,北京已開行定制公交線路376條,今年將進一步優化定制公交算法,提升服務市民就醫、旅游、購物等個性化出行需求的效率。推廣“京津冀定制快巴”,從服務北三縣通勤人員便捷進出京,向環京周邊地區其他方向延伸覆蓋,為更多乘客提供方便、快捷、舒適、安全的公交服務。
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